The Body Casing and Fittings ພວກເຮົາຜະລິດອອກແບບຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ສະຫນອງ OEM / ODM, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າ (ການປະກອບ, ການປະຕິບັດ, ຊີວິດ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອເລືອກຂະບວນການທີ່ເຫມາະສົມແລະ. ວັດສະດຸ (ວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫລໍ່) ຫຼືອຸປະກອນທີ່ລູກຄ້າກໍານົດສໍາລັບການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງ, ປະຈຸບັນບໍ່ມີສິດທິບັດການອອກແບບແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ວິສາຫະກິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະຫນັບສະຫນູນການສອບຖາມຂອງລູກຄ້າໃຫມ່ແລະການຮ່ວມມື, ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໄລຍະຍາວ!
ຂະບວນການ forging ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສອງອົງປະກອບຂອງການ forging (forging ແລະ stamping), ໃນເຄື່ອງ forging ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກົດ billet ໂລຫະເພື່ອຜະລິດ deformation ພາດສະຕິກແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ forging ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນ.
ອີງຕາມວິທີການຍ້າຍເປົ່າ, forging ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ forging ຟຣີ, upsetting, extrusion, forging ຕາຍ, ປິດ forging, ຫົວຂໍ້ປິດ forging.1.Free forging. ໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນເພື່ອ deform ໂລຫະລະຫວ່າງທາດເຫຼັກເທິງແລະຕ່ໍາ (ຕັນ anvil) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ forgings ທີ່ຕ້ອງການ, ຕົ້ນຕໍ forging ຄູ່ມືແລະການ forging ກົນຈັກສອງປະເພດ.
2.ຕາຍ forging. ການ forging ຕາຍແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການ forging ຕາຍເປີດແລະປິດ forging. ໂລຫະເປົ່າແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການບິດເບືອນການບິດເບືອນຢູ່ໃນຂຸມ forging ຕາຍຂອງຮູບຮ່າງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫົວເຢັນ, ມ້ວນ forging, forging radial ແລະ extrusion, ແລະອື່ນໆ.
3, ປິດ forging ຕາຍແລະຫົວປິດ forging ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີແຂບບິນ, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງວັດສະດຸແມ່ນສູງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສໍາເລັດຮູບ forgings ສະລັບສັບຊ້ອນດ້ວຍຂະບວນການຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີແຂບບິນ, ການ forgings ມີພື້ນທີ່ແຮງຫນ້ອຍແລະຕ້ອງການໂຫຼດຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າເປົ່າບໍ່ສາມາດຖືກຈໍາກັດຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມປະລິມານຂອງເປົ່າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຜ່ນ forging ແລະວັດແທກຄວາມຕາຍຂອງ forging, ແລະພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ. forging ຕາຍ.
ອຸປະກອນກົນຈັກ METALLECA® ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ລົດໃຫຍ່, ແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະຄຸນສົມບັດການຜະນຶກສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງອາຍແກັສສະຫາຍ, purifying ອາຍແກັສສະຫາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ.
ວັດສະດຸຂອງອຸປະກອນກົນຈັກທໍ່ exhaust ແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ເຫຼັກແລະທາດເຫຼັກຫມູໃນຕະຫຼາດ. ໂລຫະປະສົມສະແຕນເລດບາງ ແລະເບົາ ແລະໂລຫະປະສົມ titanium ໄດ້ປ່ຽນແທນວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສະຫນອງວັດສະດຸຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນປະຈຸບັນ.
ເຄື່ອງຕັດແກັດແກັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຕັດແກັສແລະເຄື່ອງຕັດເລເຊີ. ເຄື່ອງຕັດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງ various, ໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດນະວັດຕະກໍາທີ່ທັນສະໄ that ທີ່ເລັ່ງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກໄດ້ຄ່ອຍ increase ເພີ່ມຂື້ນ.
ພວກເຮົາຜະລິດເຄື່ອງເປົ່າລົມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງປໍ້າພັດລົມ. ພວກມັນທັງareົດແມ່ນຕ້ອງການໂດຍລູກຄ້າຄືກັນ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບເຄື່ອງເປົ່າລົມໃນຕະຫຼາດແມ່ນບໍ່ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່ເຫຼັກຫຼືເຫຼັກpigູເທົ່ານັ້ນ. ໂລຫະປະສົມເຫຼັກແລະອາລູມີນຽມຄ່ອຍ gradually ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ, ດອກໄມ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ສຳ ລັບລະບາຍອາກາດ, ດູດdustຸ່ນແລະເຮັດຄວາມເຢັນໃນໂຮງງານ, ລະເບີດັງດິນ, ອຸໂມງ, ເສົາຄວາມເຢັນ, ຍານພາຫະນະ, ເຮືອ, ແລະຕຶກອາຄານ. ; ຄວາມເຢັນແລະການລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນເຄື່ອງປັບອາກາດແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ; ການຕາກແຫ້ງແລະການຄັດເລືອກເມັດພືດ; ອຸໂມງລົມແລະເຮືອບິນ hovercraft Inflation & propulsion, ແລະອື່ນTheທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມແມ່ນຖືກສະ ເໜີ ໃຫ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສະເປັກສູງໃນລັກສະນະ, ປະສິດທິພາບ, ການປະກອບແລະດ້ານອື່ນ,, ໂດຍບໍ່ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ. ໃນຂະບວນການຫລໍ່, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການອອກແບບແມ່ພິມ, ການຖອກອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊັດເຈນຂອງອາລູມີນຽມແລະເຫຼັກກ້າທີ່ຫຼອມໂລຫະ (ອາຍແກັສ,ົດ, ການກໍາຈັດຂີ້ເຫຍື້ອ), ຄວາມໄວໃນການເຈາະ, ການຮັກສາພື້ນຜິວເປົ່າຫວ່າງ. ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ພວກເຮົາຍັງພິຈາລະນາຄວາມສົມເຫດສົມຜົນແລະຄວາມstabilityັ້ນຄົງຂອງການອອກແບບເຄື່ອງຕິດຕັ້ງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະ ໜາດ ທີ່ສໍາຄັນ, ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງລາຍຮັບ (ວິທີການ, ການປົກປ້ອງ, ແລະອື່ນ etc. ), ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ແລະມາດຕະຖານມາດຕະຖານໃນການຂົນສົ່ງສຸດທ້າຍ.
ຜົນກະທົບຂອງການລະງັບອາລູມິນຽມຂອງລົດ Chassis Bracket Swing Arm ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການບິດຂອງ rod ເມື່ອຄວາມສູງຕາມລວງນອນຂອງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາແຕກຕ່າງກັນ. ການເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ການລະງັບຂອງຊ້າຍແລະຂວາຊິ້ງຂຶ້ນແລະລົງແຖບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຈະເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າການລະງັບຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນເກີດມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເພາະວ່າມີການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ກົງກັນຫຼືoverຸນໄປທາງໂຄ້ງຢູ່ພື້ນຜິວຖະ ໜົນ. ໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນຊຸມປີມໍ່ມານີ້, ໂດຍສະເພາະກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃand່ແລະຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດ, ຄວາມຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄຸນນະພາບ, ລາຄາແລະການບໍລິການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
